Produktová konzultácia
Vaša emailová adresa nebude zverejnená. Povinné polia sú označené *
Elektrický motor s planétovou prevodovkou s nízkymi otáčkami je bežné elektrické pohonné zariadenie, jeho pracovným princípom je použitie elektrickej energie na premenu jednosmerného prúdu na mechanickú energiu prostredníctvom planétového prevodu na dosiahnutie funkcie spomalenia. Princíp činnosti nízkootáčkového planétového elektromotora s prevodovkou je podrobne popísaný nižšie.
Nízkootáčkový planétový prevodový elektromotor sa skladá z motorovej časti a prevodovej hnacej časti. Časť motora sa skladá hlavne z kotvy, permanentného magnetu, kefy atď., Vďaka magnetickej sile medzi kotvou a permanentným magnetom na realizáciu rotácie motora. Časť ozubeného prevodu sa skladá z mechanizmu planétového súkolesia, vrátane centrálneho kolesa, planétového kolesa, vnútorného ozubeného venca atď., ktoré premieňa vysokorýchlostné otáčanie motora na spomaľovací pohyb výstupného hriadeľa prostredníctvom prevodu planétového prevodu.
Keď je motor pod napätím, prúd v kotve prechádza cez cievku kotvy a vytvára určitú intenzitu magnetickej indukcie. Magnetické pole generované permanentným magnetom interaguje s magnetickým poľom generovaným cievkou kotvy a vytvára krútiaci moment, ktorý spôsobuje otáčanie motora. Keď sa motor otáča, poháňa centrálne koleso, aby sa otáčalo, a planétové koleso na slnečnom kolese je spojené planétovým kolesom a planétové koleso je v zábere s ozubeným kolesom centrálneho kolesa.
Planétové koleso je súčasne v zábere s vnútorným ozubeným vencom, ktorý je umiestnený okolo planétového kolesa. Vnútorný ozubený krúžok je pripevnený k plášťu a upevnenie vnútorného ozubeného krúžku z neho robí stabilnú nosnú platformu, vďaka čomu je mechanizmus planétovej prevodovky pevnejší. Keď motor otáča centrálne koleso, indexový otvor planétového kolesa a hriadeľ planétovej ihly navzájom spolupracujú, vďaka čomu sa planétové koleso stáva špeciálnym ozubeným kolesom a planétové zuby na planétovom kolese zaberajú s centrálnym kolesom a vnútorným ozubeným krúžkom, čím vytvárajú pohon planétovým kolesom.
Rotácia centrálneho kolesa spôsobuje, že sa planétové koleso otáča pasívne. V dôsledku koordinácie planétového kolesa a osi planétovej ihly je rýchlosť otáčania planétového kolesa pomalšia ako rýchlosť slnečného kolesa, čo vedie k spomaleniu. Pevný vnútorný krúžok ozubeného kolesa znemožňuje otáčanie planétového kolesa okolo vnútorného krúžku ozubeného kolesa a možno ho použiť iba ako stabilný oporný bod, vďaka čomu planétové koleso vytvára pohybovú dráhu okolo vnútorného krúžku ozubeného kolesa. Preto, keď sa motor otáča jeden týždeň, planétové koleso na vnútornom ozubenom krúžku sa bude pohybovať jeden týždeň, čím sa vytvorí určitý pomer spomalenia.
Redukčný pomer motora planétového reduktora je určený proporcionálnym vzťahom medzi planétovým kolesom, centrálnym kolesom a počtom zubov vnútorného krúžku ozubeného kolesa. Podľa pomeru zubov medzi planétovým kolesom a centrálnym kolesom a planétovým kolesom a vnútorným ozubeným vencom možno vypočítať pomer spomalenia. Vďaka špeciálnemu dizajnu planétového prevodového mechanizmu má planétový redukčný motor vysokú účinnosť prenosu a veľký výstupný krútiaci moment.
Stručne povedané, pracovným princípom nízkootáčkového elektrického motora s planétovou prevodovkou je použitie elektrickej energie na transformáciu zdroja jednosmerného prúdu na mechanickú energiu, časť motora generuje krútiaci moment, aby sa centrálne koleso otáčalo, spomalilo cez mechanizmus planétovej prevodovky a konečný výstupný hriadeľ na dosiahnutie spomaleného pohybu. Pracovný princíp tohto spomaľovacieho mechanizmu je jednoduchý a spoľahlivý, s väčším výstupným krútiacim momentom a vyššou účinnosťou prenosu a je široko používaný v rôznych priemyselných automatizačných zariadeniach a mechanických zariadeniach.
